Transportunternehmen und Kurierdienst gründen: Lizenz, Pflichten und Förderung

Inhalt dieser Seite

Welche Erlaubnis brauchst du für ein Transportunternehmen?

Ob du eine Erlaubnis brauchst, hängt vom zulässigen Gesamtgewicht deiner Fahrzeuge und vom Einsatzgebiet ab. Für Transporte im Inland mit Fahrzeugen bis 3,5 t einschließlich Anhänger gilt das Güterkraftverkehrs­gesetz nicht, soweit EU-Recht nichts anderes bestimmt (§ 2 Abs. 1 Nr. 10 GüKG). Dann genügt die Gewerbeanmeldung.

Fahrzeuge	Nur Inland	Auch ins Ausland
bis 2,5 t	keine Lizenz	keine Lizenz
über 2,5 t bis 3,5 t	keine Lizenz	EU-Lizenz seit 21.05.2022
über 3,5 t	EU-Lizenz	EU-Lizenz

Seit dem 27.02.2026 gilt die Neufassung des Güterkraftverkehrs­gesetzes. Wer mit Sitz in Deutschland gewerblichen Güterkraftverkehr betreibt, braucht eine Gemeinschaftslizenz, die bis zu zehn Jahre gilt (§ 3 Abs. 1 und 2 GüKG). Nationale Erlaubnisse werden nicht mehr neu erteilt. Zuständig ist die untere Verkehrsbehörde an deinem Unternehmenssitz, meist das Landratsamt oder die Stadtverwaltung.

Was du für die EU-Lizenz nachweisen musst

• Zuverlässigkeit: Führungszeugnis, Auszug aus dem Fahreignungsregister und dem Gewerbezentral­register für dich sowie den Verkehrsleiter.
• Finanzielle Leistungsfähigkeit: Eigenkapital samt Reserven von 9.000 € für das erste und 5.000 € für jedes weitere Fahrzeug über 3,5 t. Für Fahrzeuge von 2,5 bis 3,5 t im Auslandsverkehr 1.800 € und 900 €. Nachweis über eine Eigenkapital­bescheinigung, etwa von Steuerberatung oder Bank.
• Fachliche Eignung: in der Regel die bestandene Fachkundeprüfung Güterkraftverkehr bei der IHK. Wer zehn Jahre ein vergleichbares Unternehmen geleitet hat, kann unter Bedingungen befreit werden.
• Verkehrsleiter: Jedes Unternehmen benennt einen Verkehrsleiter. Das kannst du selbst sein.
• Niederlassung: ein tatsächlicher Betriebssitz in Deutschland.

Die Gebühren liegen je nach Behörde etwa zwischen 120 € und 700 €, dazu kommen Registerauszüge sowie beglaubigte Kopien für jedes Fahrzeug. Die Bearbeitung kann bis zu drei Monate dauern, plane den Antrag also früh ein. Fährst du nur eigene Waren für deinen Betrieb, ist das Werkverkehr und nicht lizenzpflichtig.

Was gilt für Kurier- und Paketdienste?

Kurierdienste mit Kleintransportern bis 3,5 t brauchen im Inland keine Lizenz, aber je nach Geschäft andere Nachweise. Wer Postdienstleistungen anbietet, muss sich vor dem Start in das Anbieterverzeichnis der Bundesnetzagentur eintragen lassen (§ 4 PostG). Sie prüft dabei Zuverlässigkeit, Leistungsfähigkeit und Fachkunde. Ob deine Direktfahrten unter den Begriff der Postdienstleistung fallen, kläre vorher mit der Bundesnetzagentur.

Viele Gründer fahren als Subunternehmer für große Paketdienste. Das ist möglich, birgt aber zwei Risiken:

• Scheinselbstständigkeit: Hast du nur einen Auftraggeber, feste Touren und keine eigene Preisgestaltung, kann die Rentenversicherung eine abhängige Beschäftigung feststellen. Klarheit bringt das Status­feststellungs­verfahren (§ 7a SGB IV). Mehr im Ratgeber Scheinselbstständigkeit.
• Rentenpflicht: Arbeitest du auf Dauer im Wesentlichen nur für einen Auftraggeber und beschäftigst niemanden, bist du als Selbstständiger renten­versicherungs­pflichtig (§ 2 Satz 1 Nr. 9 SGB VI).

Für deine Auftraggeber gilt in der Paketbranche eine Nachunternehmerhaftung für Sozialversicherungsbeiträge (§ 28e Abs. 3g SGB IV). Rechne deshalb damit, dass sie Unbedenklichkeits­bescheinigungen von dir verlangen.

Welche Rechtsform passt für ein Transportunternehmen?

Für einen Kurierdienst mit einem Fahrzeug reicht meist das Einzelunternehmen. Mit mehreren Fahrzeugen, Fahrern und größeren Aufträgen wird die Haftung zum Thema. Eine UG oder GmbH begrenzt das Risiko auf das Gesellschaftsvermögen, die Lizenz lautet dann auf die Gesellschaft. Die Unterschiede findest du im Rechtsformen-Vergleich.

Was kostet die Gründung eines Transportunternehmens?

Der größte Kostenblock ist das Fahrzeug, danach folgen Versicherungen, Kraftstoff und die Reserve bis zum ersten Zahlungseingang. Mit dem Gründungskosten-Rechner rechnest du deine eigene Variante.

Brauchst du die EU-Lizenz, kommt das nachzuweisende Eigenkapital dazu. Es muss in deinem Unternehmen tatsächlich vorhanden sein und ist kein Kostenpunkt, bindet aber Geld.

Welche Versicherungen brauchst du im Transport?

Im lizenzpflichtigen Güterkraftverkehr ist eine Güterschaden-Haftpflicht­versicherung Pflicht. Sie muss mindestens 600.000 € je Schadensereignis abdecken. Sie gilt für Beförderungen mit Be- und Entladeort in Deutschland (§ 7a GüKG). Auch ohne Pflicht ist eine Verkehrshaftungs­versicherung für Kurierdienste sinnvoll, denn du haftest gegenüber deinen Auftraggebern für Verlust und Beschädigung. Mehr dazu im Ratgeber Transportversicherung.

Für jedes Fahrzeug brauchst du die Kfz-Haftpflicht, siehe Firmenwagen-Versicherung. Die gesetzliche Unfallversicherung läuft über die BG Verkehr, bei der Inhaber von Einzelunternehmen und Personen­gesellschaften nach Satzung pflichtversichert sind. Die Anmeldung erfolgt innerhalb einer Woche nach Gründung (§ 192 SGB VII). Ergänzend helfen die Ratgeber Betriebshaftpflicht und Berufsgenossenschaft.

Welche Steuern zahlt ein Transportunternehmen?

Ein Transportunternehmen zahlt Einkommensteuer auf den Gewinn, Umsatzsteuer auf die Frachtentgelte und Gewerbesteuer über dem Freibetrag von 24.500 € Gewerbeertrag (§ 11 Abs. 1 GewStG). Güterbeförderungen an Unternehmen werden grundsätzlich dort ausgeführt, wo der Kunde sein Unternehmen betreibt (§ 3a Abs. 2 UStG). Bei Kunden im EU-Ausland gilt dann oft Reverse Charge, siehe Reverse Charge.

Die Kleinunternehmerregelung gilt bis 25.000 € Vorjahresumsatz und 100.000 € im laufenden Jahr (§ 19 Abs. 1 UStG). Weil deine Kunden fast immer Unternehmen sind und die Vorsteuer auf Fahrzeug sowie Kraftstoff hoch ist, lohnt sie sich im Transport selten. Mehr unter Umsatzsteuer für Gründer.

Wie gewinnst du Aufträge als Transportunternehmen?

Die stabilsten Aufträge kommen von festen Geschäftskunden in deiner Region, die regelmäßig Ware, Unterlagen oder Ersatzteile verschicken. Dazu gehören Handwerksbetriebe, Labore, Apotheken, Autohäuser und Großhändler.

• Spezialisieren: Medizinkurier, Same-Day-Lieferung, Möbel- und Montagelieferung oder temperaturgeführte Fahrten.
• Direkt ansprechen: Betriebe persönlich besuchen und einen Probeauftrag anbieten.
• Frachtbörsen bewusst nutzen: Sie füllen Leerfahrten, die Preise sind dort aber oft niedrig.
• Abhängigkeit vermeiden: Verteile deinen Umsatz auf mehrere Auftraggeber, damit dich der Wegfall eines Kunden nicht gefährdet.

Wie du Kunden findest, erarbeiten wir in Modul 6 Marketing und Kundengewinnung.

Welche Förderung gibt es für ein Transportunternehmen?

Wenn du aus der Arbeitslosigkeit gründest, kannst du dich mit dem AVGS Gründercoaching bei Bewilligung kostenfrei auf die Gründung vorbereiten, während deine Leistungen weiterlaufen. Beziehst du Arbeitslosengeld und hast noch mindestens 150 Tage Restanspruch, kommt der Gründungszuschuss infrage (§ 93 SGB III). In der Grundsicherung (früher Bürgergeld) kann das Jobcenter Einstiegsgeld bewilligen (§ 16b SGB II). Beides sind Ermessensleistungen, die Agentur oder das Jobcenter entscheidet im Einzelfall.

Für Fahrzeuge gibt es Förderkredite. Der ERP-Gründerkredit StartGeld der KfW finanziert Gründungen mit bis zu 200.000 €, die Konditionen stehen tagesaktuell auf der Produktseite der KfW. Landesprogramme findest du in unserer Förderdatenbank, einen schnellen Überblick gibt der Fördercheck.

Welche Module des AVGS Gründercoachings passen?

Im Transport sind die Margen knapp, deshalb zählt jede Zahl. In Modul 3 Businessplan Zahlen rechnest du Kosten pro Kilometer sowie Stunde, Leerfahrten und deinen Mindestpreis. Modul 4 Finanzierung bereitet Fahrzeugfinanzierung und Eigenkapitalnachweis vor. In Modul 5 Unternehmensorganisation klären wir Lizenz, Versicherungen, Berufsgenossenschaft und die Frage der Scheinselbstständigkeit. Ein Coach mit Erfahrung in Transport und Sicherheit ist zum Beispiel:

Ob ein Gutschein bewilligt wird, entscheidet die Agentur für Arbeit oder das Jobcenter im Einzelfall. Lass uns im kostenlosen Erstgespräch über dein Transportunternehmen sprechen. Diese Seite ersetzt keine Rechts- oder Steuerberatung.

Fragen dazu? Dein CoachMichael WildMitgründer, Seniorberater und Board Advisor